AULA DE LAS ARTES

DEBATES TsT

Sesiones de debate

LUGAR

Museo del Ferrocarril de Madrid

Paseo Delicias, 61

Autobuses: 8, 19, 45, 47, 59, 85 y 86

Metro: línea 3, estación de Delicias

Cercanías: líneas C1 y C10, estación de Delicias.

FECHAS

Del 30 de marzo al 21 de diciembre de 2012

HORARIO

18:30 h.

CONTENIDO

Desde su aparición en el año 2001, la revista de historia TST (Transportes, Servicios y Telecomunicaciones) ha tenido entre sus objetivos fomentar el debate y la discusión en las investigaciones de historia del transporte y los servicios, sin ponerse más límites que los propios del discurso histórico. 

Como editor de la publicación, el Museo del Ferrocarril de Madrid celebra con una periodicidad mensual encuentros sobre aquellos temas que todavía son objeto de discusión y debate en el seno del mundo académico en los ámbitos de la historia de los transportes, los servicios y las telecomunicaciones. 

El noveno debate de 2012 tiene como invitado a José Luis García Ruiz, doctor en Economía por la Universidad Complutense (1990) y profesor titular de Historia Económica en esa misma universidad desde 1992. Acreditado para catedrático por la ANECA en 2011, sus líneas de investigación son la Historia Financiera y la Historia de la Empresa. Ha publicado extensamente sobre grandes empresas de Madrid tanto en el sector financiero (Banco Hispano Americano, Banesto, Banco Central, Banco Popular, Mapfre) como en el industrial (Mahou, Barreiros Diesel). Algunos de sus libros encuadrados en estos ámbitos son: ¡Es un motor español! Historia empresarial de Barreiros (2001); Sobre ruedas. Una historia crítica de la industria del automóvil en España (2003), del que fue coordinador; Historia empresarial de España (codirector, 2006); y De mutua a multinacional. Mapfre, 1933-2008 (coautor, 2009). En la actualidad está investigando las consecuencias económicas y sociales de la evolución de las sociedades occidentales desde un capitalismo de gran empresa hacia otro basado en los emprendedores.

Los debates TST se han incluido en el catálogo de actividades del Pasaporte Cultural de la Universidad Carlos III. La programación completa de 2012 se puede consultar en el apartado correspondiente del sitio web del Museo (Debates TST) y en la página del Aula de las Artes de la Universidad. Además, de cada debate realizado se publica una crónica con fotografías y vídeos en el sitio web del Museo del Ferrocarril de Madrid y de la revista TST y se difunden vídeos, asimismo, a través del canal de la revista en YouTube, donde también se pueden dejar comentarios y suscribirse para recibir información. 

PROGRAMA

27 de abril de 2012

La Historia de la Contabilidad y su contribución a la Historia Económica.

Esteban Hernández Esteve (Universidad Autónoma de Madrid).

Para el segundo debate de este año se ha invitado a Esteban Hernández Esteve (Barcelona, 1931), que abordará la historia de la contabilidad y su contribución a la historia económica. La historia de la contabilidad como disciplina académica ha pasado por varias etapas en su desarrollo. Cada una de ellas ha supuesto una ampliación de su campo de estudio. Así, mientras, en un principio, la atención solamente se centraba en la evolución de las técnicas y prácticas contables a partir de los textos de enseñanza de la materia, se pasó luego al estudio de las mismas y del pensamiento contable estudiando, asimismo, los libros de cuentas. Este contacto directo despertó el interés por las operaciones económicas registradas, hecho que, casi inmediatamente, llevó aparejada la consideración del contexto y de su influencia en la evolución del pensamiento y de las técnicas contables. El paso siguiente fue el estudio de la influencia de la contabilidad en el entorno económico y, de ahí, se pasó a la incorporación de las teorías interpretativas de corte sociológico. En la actualidad se ha pasado a concebir y, sobre todo, a practicar la historia de la contabilidad como una vía metodológica de aproximación a la investigación histórica, en la que se trata de extraer todos los conocimientos que puedan proporcionar los libros de cuentas.

Esteban Hernández Esteve ha llevado en paralelo una larga trayectoria profesional como investigador en universidades españolas y como gestor dentro del Banco de España. Como investigador, ha publicado una decena de libros y es autor de un centenar de artículos en revistas académicas de España, Gran Bretaña, Italia, Estados Unidos o Turquía, sobre cuestiones de la historia de la contabilidad, de las finanzas o de la economía. Dentro de sus preocupaciones como investigador, ha trabajado en numerosas ocasiones las relaciones, no siempre coordinadas, entre la historia económica y la historia de la contabilidad. Para los organizadores de los 'Debates TST', especialmente interesados en las herramientas de estudio de las empresas y las organizaciones relacionadas con el desarrollo de los transportes, los servicios y las telecomunicaciones, este enfoque resulta muy adecuado para los fines que se persiguen con estos debates.

18 de mayo de 2012

Proyectos de investigación sobre la historia del suministro de agua en el mundo contemporáneo.

Juan Manuel Matés Barco es licenciado en Geografía e Historia por la Universidad de Zaragoza y doctor en Historia por la Universidad de Granada. Ha realizado diversas estancias en el European University Institute y en la Università degli Studi di Firenze. En la actualidad es profesor titular de Historia e Instituciones Económicas en la Universidad de Jaén.

Ha coordinado varios proyectos de investigación y es miembro del Grupo de Estudios Históricos sobre la Empresa (GEHESE), así como investigador del Seminario Permanente Agua, Territorio y Medio Ambiente: Políticas públicas y participación ciudadana (ATMA http://seminarioatma.org/). Además, en la actualidad dirige el Seminario Permanente sobre Derechos Humanos y la Asociación Universitaria Cooperación y Desarrollo Sostenible.

Son muchas sus colaboraciones en revistas internacionales especializadas en el abastecimiento de agua, y entre otras, ha sido vocal del Consejo de Redacción de TST, editada por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, formando parte en la actualidad del Consejo de Redacción de la Revista de la Historia de la Economía y de la Empresa, editada por el Banco Bilbao-Vizcaya-Argentaria (BBVA). Director de la Revista Agua y Territorio. Ha realizado estudios sobre la evolución económica de la España contemporánea y la gestión de los servicios públicos municipales.

El profesor Matés dividirá la exposición en varios apartados: tras señalar el interés creciente por los investigadores en abordar la problemática de la gestión del agua, analizará las fuentes y trabajos desarrollados en algunos países europeos, especialmente en Francia y en Gran Bretaña, por su influencia como modelos para estudiar la gestión del agua; realizará una breve incursión en los archivos y fuentes documentales que existen en España, entre las que resaltan los anuarios, memorias y las estadísticas fiscales y financieras; revisará la bibliografía, los estudios y las líneas de investigación más relevantes de los últimos años y ofrecerá algunas conclusiones.

15 de junio de 2012 (19 HORAS)

Telefónica en el siglo XX: empresa y servicio.

Ángel Calvo, doctor por la Universidad de Barcelona con su tesis La transformación de la estructura industrial en Cataluña, 1898-1920, dirigida por E. Giralt. Sus estudios han tenido como eje central la historia industrial y una especialización creciente en el campo de la historia de la tecnología, con una clara apuesta por el largo plazo. En los últimos años se ha centrado en las telecomunicaciones en España, un campo de estudio fértil y fundamental, pero poco frecuentado. Forma parte del grupo internacional de investigación Networking Europe, dentro de un proyecto más amplio denominado Tensions of Europe, adscrito a la European Science Foundation, que depende de la Unión Europea. Ha publicado investigaciones en numerosas revistas de referencia ?como Business History, Revista de Historia Industrial, Revista de Historia Económica, History and Technology, Urban History y History of Technology, o la propia TST? y su libro su libro más reciente, Telefónica: 1924-1975. Primeras décadas: tecnología, economía y política, ha sido publicado por la Fundación Telefónica y la Editorial Ariel. De inminente aparición es el que lleva por título Standard Eléctrica y la industria de las telecomunicaciones en España, 1877-1975, que verá la luz bajo el mismo patrocinio y sello editorial.

En el debate se ofrecerá una síntesis de los cien primeros años de la historia del teléfono en España, con un énfasis especial en los aspectos empresariales y de servicio, y desde una perspectiva interdisciplinar. La intervención constará de dos grandes apartados, que corresponden a las dos grandes etapas en que se divide esta historia: el primero, que abarca el periodo 1877-1924, analiza las causas del fracaso de un sistema telefónico público en España y plantea el interrogante de por qué España fue un país pionero en la transferencia del teléfono y, sin embargo, rezagado en su difusión; el segundo, relativo al periodo 1924-1975, coincide con la creación y desarrollo de la Compañía Telefónica Nacional de España, y en él se repasarán las características del sistema telefónico español, visto desde el ángulo de la empresa y del servicio, y se determinará si el caso español tuvo rasgos diferenciales respecto a otros países.

27 de julio de 2012

Los talleres ferroviarios y su organización.

José Luis Lalana, geógrafo y profesor de Urbanística y Ordenación del Territorio en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de la Universidad de Valladolid, miembro permanente del Instituto Universitario de Urbanística e investigador-colaborador del Programa de Historia Ferroviaria de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. El profesor Lalana ha centrado sus investigaciones, hasta el momento, en el patrimonio cultural desde diversas perspectivas (patrimonio mundial, urbano, industrial "especialmente ferroviario" o paisajes culturales) y en la movilidad urbana.

Su intervención girará en torno a los grandes talleres pertenecientes a las compañías ferroviarias, un tipo de instalación que, a pesar de su escala y de ser característica de las explotaciones ferroviarias en prácticamente cualquier ámbito durante toda la época de la tracción a vapor, apenas ha suscitado interés hasta hace relativamente poco tiempo. El objetivo de su investigación es comprender, desde la perspectiva del patrimonio industrial, la lógica funcional y espacial de este tipo de establecimientos, así como determinar la necesidad de  que existieran estas instalaciones y el papel que desempeñaron dentro de las compañías ferroviarias, los criterios que se siguieron para su localización dentro de la red, su organización interna y sus características específicas, para concluir con un análisis de su evolución histórica, funcional y formal.

31 de agosto 2012

Balance historiográfico sobre el estudio de la historia social en el sector ferroviario.

Tomás Martínez (Universidad Complutense de Madrid) y Francisco de los Cobos (Universidad de Castilla-La Mancha).

21 de septiembre de 2012

Distribución eléctrica y pobreza urbana en América Latina.

Pedro Pírez (Universidad de Buenos Aires).

El profesor Pedro Pírez es Investigador Principal del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET), en el Instituto de Estudios de
América Latina y el Caribe de la Facultad de Ciencias Sociales de la Universidad de Buenos Aires. Es abogado, posgrado en Sociología y Doctor en Derecho y Ciencias Sociales. En su larga producción como investigador se contabilizan más de medio centenar de artículos en revistas especializadas de
América Latina y Europa, además de una numerosa participación en capítulos de libros sobre temas relacionados con la gestión de los servicios públicos en
el ámbito urbano, con especial interés en el suministro de electricidad. Como autor de monografías hay que destacar el publicado en 1994 sobre Buenos Aires Metropolitana. Política y gestión de la ciudad o el más reciente, publicado en 2009, Las sombras de la luz. Distribución eléctrica, configuración urbana y pobreza en la Región Metropolitana de Buenos Aires. Este libro ha sido reseñado en el nº 22 de la revista TST y se puede consultar en el siguiente enlace: http://www.tstrevista.com/tstpdf/tst_22/res22_4.pdf.

En el debate de TST, Pedro Pírez nos propone discutir sobre la Distribución eléctrica y pobreza urbana en América Latina a partir de una reflexión sobre la evolución que ha tenido el servicio eléctrico en los países latinoamericanos, con especial incidencia en el caso de Buenos Aires, concebido inicialmente como una prestación universal y que, con las privatizaciones, tuvo una remercantilización que ha supuesto un incremento del coste y la exclusión del servicio de una parte de los usuarios. Pedro Pírez sostiene que el acceso al servicio de distribución eléctrica es fundamental para la inserción de la
población en el conjunto de los territorios, actividades y bienes de la ciudad, lo que supone su integración en la vida social y política. En la coyuntura actual, sólo la actuación del Estado permite la redistribución y la integración de estos servicios de modo más universal, por lo que es necesario repensar el papel del Estado, reformulando su rol en relación a las condiciones de redistribución económica global en cada sociedad.

26 de octubre de 2012

Las políticas del patrimonio industrial en España y su relación con el patrimonio histórico del transporte y las comunicaciones.

Pilar Biel (Universidad de Zaragoza) y Gerardo Cueto (Universidad de Cantabria).

Pilar Biel tiene en su haber diversas publicaciones en las que se ha adentrado en la investigación del arte de época contemporánea, particularmente en el ámbito de la arquitectura industrial, o de la obra pública y la arquitectura contemporánea. En el dominio patrimonial ha sido la investigadora principal del proyecto Catalogación del Patrimonio Industrial y la Obra Pública en Aragón, financiado por el Gobierno de Aragón, Dirección General de Patrimonio y las Diputaciones Provinciales. Ha participado como coordinadora en el libro electrónico: Jornadas de Patrimonio Industrial y la Obra Pública, editado por el Gobierno de Aragón en 2007, y, recientemente, en 2011, ha comisariado y coordinado, junto con Gerardo Cueto Alonso, la exposición y el libro catálogo titulado: 100 elementos del Patrimonio Industrial en España, texto de referencia para el conocimiento de los estudios en torno a estos temas

En el debate se repasarán y analizarán las políticas que se han puesto en marcha desde la administración central y las autonómicas para la conservación y difusión del patrimonio industrial y, en concreto, del vinculado con el transporte y las comunicaciones. Se pondrá especial énfasis en el trabajo realizado por instituciones como el Instituto de Patrimonio Cultural de España o Fundación de los Ferrocarriles Españoles o el papel desarrollado por los museos ferroviarios más destacados. Y se valorará la situación en que se encuentra este tipo de bienes dentro del conjunto del patrimonio industrial. Pinchando en este enlace se puede descargar el Plan Nacional de Patrimonio Industrial.

30 de noviembre de 2012

La banca y las finanzas en la economía española durante el siglo XX.

José Luis García Ruiz (Universidad Complutense de Madrid).

Más información pinchando en el enlace o en el PDF adjunto al margen  '6.La banca y las finanzas en la economía'

21 de diciembre de 2012

Turismo y ferrocarril en la España del siglo XIX

Rafael Barquín es profesor de Historia Económica en la UNED y anteriormente trabajó en las universidades de Burgos y Valencia. Su tesis doctoral, leída en

2000, se ocupa de "El mercado español de trigo en el siglo XIX". Alrededor de este tema han girado algunas de sus investigaciones, aunque desde hace

algún tiempo su campo preferente de trabajo es el ferrocarril en la España del siglo XIX; especialmente su diseño y los efectos que tuvo sobre la integración

de mercados y el desarrollo económico en general.

Después de varias décadas de investigaciones sistemáticas sabemos muchas cosas sobre el desarrollo del ferrocarril en España durante el siglo XIX. Autores como Gabriel Tortella, Antonio Gómez Mendoza, Jordi Nadal, Pedro Tedde de Lorca o Alfonso Herranz, por citar algunos de los más destacados, nos han permitido alcanzar un conocimiento relativamente preciso

acerca de la contribución del nuevo medio de transporte al desarrollo económico del país. Más recientemente hemos empezado a indagar sobre el significado en esos años del turismo termal, pero también ?de ola? de la mano de investigadores como Carlos Larrinaga o Luis Alonso. Ahora sabemos que, siendo una actividad económica menor y de un ámbito casi siempre local, en ocasiones tuvo efectos económicos de cierta importancia.

Sin embargo, las relaciones entre los dos subsectores no han merecido el interés que debieran. Esto se debe, en parte, al carácter novel de la investigación histórica del turismo en España; y, en parte, a que las investigaciones sobre el ferrocarril prestaron más atención al transporte de mercancías que al de personas.

La conferencia aborda algunas de las cuestiones relativas a la interacción entre el ferrocarril y el turismo. Ante todo, se quiere poner de relieve que el turismo desempeñó un papel relevante en los resultados de explotación de las compañías ferroviarias, en particular de Norte, una de las dos ?grandes?. Por otro lado, el ferrocarril aparece como un elemento esencial para que los efectos del turismo sobrepasen el ámbito local. La aparición de trenes con una finalidad estrictamente turística pone de relieve la importancia de esas relaciones. Por otro lado, existen indicios de un turismo popular que se sirve de los ferrocarriles, pero su importancia quedó oscurecida por otros tráficos.

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Museo del Ferrocarril de Madrid.

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